Kenapa Kapal Diraja (KD) hilang ‘Sri’ nya?

“Selain itu saya tertanya, kenapa PC dulu menggunakan Sri sebelum nama, eg Sri Pahang, Sri Perak, etc tetapi NGPV sekarang hanya KD Pahang atau KD Perak. Sudah tak ‘Sri’ lagi? Adakah ‘Sri’ dikhususkan untuk landbase sahaja?”

Ayat di atas adalah soalan dalam ruangan komen yang dikemukakan oleh pembaca yang menggelar dirinya Wirajack. Soalannya mudah tapi sukar untuk dijawab. Soalan yang memaksa aku berfikir dan terus berfikir mencari jawapan.

Namun, jawapan konkrit tak kunjung tiba, maka itu aku cuba sedaya mungkin mencari punca.

Apa puncanya?

Tahun 1992, apabila Proton melancarkan ‘facelifted’ Proton Saga dan memberi nama ‘Proton Iswara’, aku terbaca komen di akhbar yang mempersoal kewarasan menggunakan nama ‘Iswara’.

Apa salahnya dengan nama Iswara?

Iswara adalah sinonim dengan nama Tuhan penganut agama Hindu. Dan kelompok orang Melayu yang terkenal dengan ke-sensitif-an tak menentu mempersoal kewajaran pengurusan Proton menggunakan nama yang sinonim dengan agama Hindu?

Apa pula alasan untuk menghilangkan perkataan ‘Sri’ di hadapan nama kapal TLDM?

‘Sri’ juga sinonim dengan agama Hindu.

Kuil Sri Mariamman, Sri Vadapathira, Sri Sinpaga Vinayagar dan banyak lagi kuil yang menggunakan perkataan ‘Sri’ di pangkal.

Seperti juga Iswara, ada kemungkinan terdapat kelompok Melayu modern berfikiran kuno yang hyper-sensitif menghantar surat bantahan ke pihak-pihak tertentu meminta digugurkan perkataan ‘Sri’ di hadapan nama kapal. Demi menjaga hati kelompok Melayu yang hyper-sensitif ini, dan yang paling utama menjaga peti undi, maka secara senyap nama ‘Sri’ digugurkan. Wallahualam.

Atau ada Nujum Pak Belalang yang dijelma ilham kononnya kapal yang membawa nama ‘Sri’ mudah dilanda bencana. KD Sri Perak tenggelam di Laut Cina Selatan, KD Sri Inderapura musnah dijilat api hingga terpaksa dinyah-tauliahkan, ‘museum-ship’ (KD) Sri Trengganu tersadai atas cradle – hidup segan mati tak mau.

Adakah ‘Sri’ hanya boleh digunakan untuk Pangkalan Tentera Laut sahaja?

Mungkin, tapi kemungkinan yang menambah kekeliruan. Pusat Latihan TLDM di Tanjung Pengelih, Johor tidak ber ‘Sri’. Ia hanya dikenali sebagai KD Sultan Ismail, manakala pangkalan di Pulau Indah dikenali sebagai KD Sultan Abdul Aziz Shah.

Apa pendapatku tentang pengguguran nama ‘Sri’?

Entahlah, aku pun tak faham rasional menamatkan tradisi penggunaan ‘Sri’ di pangkal nama kapal yang menggunakan nama negeri seperti KD Kedah, KD Pahang, KD Perak dan sebagainya !

Aku juga dilanda kekeliruan apabila tradisi tiupan bugle ‘Last Post’ di Tugu Peringatan Negara dinoktahkan. Dan mungkinkah tradisi tiupan bugle mengiringi ‘sunset’ di pangkalan TLDM Lumut juga sudah tinggal sejarah?

Kekeliruan semakin bertambah bila memikirkan…dalam ketaksuban mengaitkan amalan tradisi dan agama, kenapa tidak ada larangan secara rasmi dikeluarkan agar orang beragama Islam dilarang bekerja di tempat-tempat yang menyediakan minuman keras atau perjudian?

Kenapa? Adakah kerana dikhuatiri tempat-tempat itu akan hilang ‘Seri’ nya?

Posted in RMN Selayang Pandang, RMN/TLDM | 14 Comments

KD Sri Langkawi – yang tersurat dan tersirat.

Tujuan utama posting ini adalah untuk berkongsi sekelumit pengetahuan tentang aset purba RMN Woodlands yang menggunakan nama yang sama – KD Sri Langkawi.

Tujuan kedua ialah supaya anggota TLDM hari ini yang sinonim dengan panggilan “The Navy People” dapat mengenal dan membezakan dua aset silam TLDM – KD Sri Langkawi L4043 (ex HMS Counterguard) dan KD Sri Langkawi A1500 (ex USS Hunterdon County 838).

UPBB berharap sudi apalah kiranya TLDM memuat-turun (download) posting ini untuk dibuat rujukan masa depan (future reference). Manalah tahu suatu hari nanti tergerak hati sidang redaksi (editorial team) TLDM untuk memasukkan gambar-gambar lama dalam terbitan berkala seperti Majalah Samudera atau Buku Bergambar (Coffee Table Book), maka tidaklah nantinya teraba-raba mencari fakta yang memungkinkan timbulnya kekeliruan sehingga tak dapat membezakan antara KD Sri Langkawi L4043 dengan KD Sri Langkawi A1500.

Di bawah ini UPBB muat-naik:

1).  Dua keping gambar KD Sri Langkawi L4043 dan dua laporan akhbar yang menceritakan tentang pentauliahan di Malta (21 Jun 1965), dan ketibaan di jeti utama/pertama TLDM – Ruthenia Jetty, Woodlands (6 Oktober 1965).

2).  Sekeping gambar USS Hunterdon County 838, dan dua keping gambar KD Sri Langkawi A1500 serta tiga laporan akhbar yang menceritakan tentang ketibaan USS Hunterdon County 838 di Malaysia Base Jetty, Woodlands (29 Jun 1971), penyerahan (5 Julai 1971) dan pentauliahan (10 Julai 1971) sebagai KD Sri Langkawi.

3).  Sekeping gambar ‘bacaan doa’ oleh Ustaz Hj Ahmad di Malaysia Base Jetty, Woodlands yang dirakam pada pagi Sabtu, 10 Julai 1971 sempena upacara pentauliahan KD Sri Langkawi A1500 (ex USS Hunterdon County 838).

22-jun-65

The Straits Times 7 October 19657 Oktober 1965 2

03

Gambar di atas adalah KD Sri Langkawi L4043 (Ex HMS Counterguard). Salah seorang krew yang membawa balik kapal ini sekarang bermastautin di Seremban manakala seorang lagi menetap di Johor Bahru.

Untuk mendapatkan gambar di atas saya mengembara ke Johor Bahru. Dalam bilik Mutiara Hotel JB saya mengimbas gambar dan menyimpannya dalam folder komputer.

05

Untuk mendapatkan gambar KD Sri Langkawi L4043 yang terpapar di atas, saya R/V dengan M2030 QDC di Cheras, Kuala Lumpur memandu kereta ke Pedas, Negeri Sembilan, singgah di rumah J2084 Idris Sulaiman (arwah). Dari Pedas kami bertiga pergi ke rumah J2097 Ramli ‘Sendros’ (arwah) di Kuantan, Pahang.

Di ruang tamu rumah Ramli, yours truly mengimbas gambar di atas dan beberapa keping gambar lain dalam album.

NOTA: J2084 Idris Sulaiman @ Jack Harris meninggal dunia pada 5 Mei 2013; J2097 Ramli ‘Sendros’ meninggal dunia pada 30 Ogos 2014.

04

Gambar atas yang dirakam pada 29 Jun 1971 menunjukkan USS Hunterdon County 838 sedang membuat pusingan untuk bertambat di Malaysia Base Jetty, Woodlands.

T h e  S t r a i t s  T i m e s,   28  J u n e  1 9 7 1

28 jun 1971

The Straits Times, 6 July 1971

6july 1971

The Straits Times, 12 July 1971

12 July 1971

langkawi-division

USS Hunterdon County 838 ditauliahkan ke dalam TLDM dengan nama KD Sri Langkawi dengan nombor penant A1500 – mengambil nama KD Sri Langkawi (Ex HMS Counterguard) yang telah dilucutkan tauliah.

Di mana saya mendapat gambar USS Hunterdon County 838? Pemiliknya yang merupakan “Commissioning Crew” kini bermastautin di AU4, Taman Keramat, Ulu Kelang.

02

Untuk mendapatkan gambar KD Sri Langkawi A1500, saya R/V dengan QDC di Cheras. Dengan QDC sebagai juru-arah, kami sampai ke rumah pemiliknya – Lt Cdr (B) Kweh.

Begitu juga dengan gambar di bawah ini.

01

Posted in RMN LST & Frigate, RMN/TLDM | 17 Comments

Mengingati ‘Exploit’ KD Sri Perak – 9 Januari 1965

Tarikh: Hari ini 50 tahun yang lalu – 9 Januari 1965.

Lokasi: Selat Melaka in the vicinity of Cape Rachado @ Tanjung Tuan.

Peristiwa: KD Sri Perak mematahkan percubaan musuh @ anggota KKO menyusup masuk ke negara kita.

Questions to ponder:

(1).  Berapa orang bekas krew yang masih hidup, dan sejarawan (historian) TLDM yang perasan dan masih ingat kejayaan KD Sri Perak di bawah perintah Lt Cdr B.E.I. Hydesmith mematahkan percubaan KKO menyusup masuk ke negara kita?

(2). Kenapa exploit KD Sri Perak tidak menonjol dan ditonjolkan oleh sejarawan TLDM sedangkan kepulangan/kejayaan KD Sri Perak disambut dan diraikan oleh Royal Marine Band di Ruthenia Jetty?

(3). Pernahkah TLDM menghulur jemputan kepada bekas Pegawai Memerintah dan anak kapal KD Sri Perak yang masih hidup untuk hadir dalam sambutan ulang tahun TLDM?

A people without the knowledge of their past history is like a tree without roots.

X1C

KD Sri Perak tahun 1964 – 1965

X1F

Pegawai Memerintah KD Sri Perak Lt Cdr B.E.I. Hydesmith dan sebahagian besar krew yang terlibat menggagalkan cubaan KKO mendarat di Pantai Barat Semenanjung.

A4 100165

Laporan akhbar The Straits Times bertarikh 10 Januari 1965 menceritakan pertembungan KD Sri Perak dengan KKO.

X1Aa

Anggota KKO yang terselamat di kumpulkan di geladak belakang KD Sri Perak sementara menunggu ketibaan bot Polis Merin.

A1 1180165a

Laporan akhbar The Straits Times bertarikh 18 Januari 1965.

X1Ee

Anggota KKO yang terselamat diserahkan kepada  Polis Merin untuk tindakan selanjutnya.

A2 190165

Laporan akhbar The Straits Times bertarikh 19 Januari 1965.

UTUHPALOI.COM

 Pemindahan (transfer) anggota KKO ke  dalam bot Polis Merin.

A3 230165

Hampir dua minggu setelah pertembungan, masih terdapat mayat KKO terapung di Selat Melaka seperti yang dilaporkan oleh akhbar The Straits Times bertarikh 23 Januari 1965.

X1D

Posted in Pengalaman Seorang RP, RMN/TLDM | 3 Comments

Tenggelamnya KD Sri Perak P3140

MUKADIMAH:

Hari ini genap 31 tahun KD Sri Perak tenggelam di Laut China Selatan. Sempena tarikh itu, UPBB memuat-naik sekali lagi artikel yang ditulis oleh Buffer KD Sri Perak, dan pernah dimuat-naik di blog ini pada 8 Mac 2013. Selain artikel tulisan saudara Bakar Satiman, UPBB juga memuat-naik beberapa keping gambar yang menunjukkan saat akhir (death throes) KD Sri Perak P3140.

Pengalaman semasa tenggelamnya KD Sri Perak

Saya 806538 LASKAR KANAN RDP Bakar Bin Satiman ditugaskan sebagai BUFFER di KD Sri Perak. Selepas  pemberian taklimat pelayaran yang disampaikan oleh Pegawai Laksana (X.O.), ketua-ketua bahagian mula memainkan peranan, menjalankan tugas dan membuat kerja di bahagian masing-masing.

Seperti biasa, saya di bahagian kelasi memastikan semua peralatan berada dalam keadaan baik, selamat dan sedia digunakan apabila diperlukan. Peralatan-peralatan yang dikhuatiri tidak selamat terutamanya barang-barang dan peralatan di dek atas akan diikat sebagai tambahan.

KD Sri Perak mula berlepas  dari perlabuhan Woodlands (Malaysian Base Jetty) di Singapura  bersama-sama dengan KD Hang Tuah dan KD Sri Terengganu menuju ke destinasi yang sama iaitu Labuan.  Apabila sampai lebih kurang di kawasan Horsburgh Lighthouse, keadaan mula membimbangkan di mana laut bergelora dan ombak besar membataskan pergerakkan dan menyukarkan tugas kami.  Namun begitu, saya di bahagian kelasi sentiasa berwaspada dan membuat rondaan untuk memastikan keselamatan barang-barang dan anak-anak kapal.

01

Tugas saya dalam pelayaran ini adalah sebagai kerani wheel di bawah  pimpinan dan arahan pegawai bertugas awasan ( OOW). Keadaan rumit apabila gelombang laut dan ombak yang kuat dianggarkan setinggi 7m memukul kapal kami. Seolah-olah KD Sri Perak telah tenggelam dan timbul semula. Air laut meyimbah-nyimbah di atas anjungan dan kami kuyup kesejukkan. Arah Bearing dari radar amat sukar dipatuhi.  KD Sri Terengganu pula yang sepatut nya berada di hadapan kami sekejap kelihatan dan sekejap hilang, sekejap dihadapan, sekejap di kanan. Keadaan berlarutan hingga sampai masa saya bertukar tugas dan menyerahkan tugas saya kepada LK Mokhtar.

02-horz

Saya turun ke mes belakang untuk berehat sementara. Keseluruhan anak-anak kapal yang tidak berehat pada waktu itu kelihatan tidak bermaya dan bergelimpangan seolah-olah tidak sedarkan diri. Sebahagian besar daripada mereka semua mabuk laut yang kuat sehingga berbaring dan bergolek diatas muntah.  Barang-barang juga berselerak akibat pukulan ombak yang kuat.

03

Tidak berapa lama selepas itu, LK Mokhtar yang sepatutnya sedang bertugas di anjugan turun ke meja belakang sambil berseloroh: “BUFFER ! KAPAL NAK TENGGELAM!”.

Saya tersentak seketika dan segera naik ke dek atas untuk mendapatkan kepastian. Saya mendapati seolah-olah kapal tidak mahu bergerak lagi. Saya bergerak ke dek hadapan pula ( Fox’le) dan mendapati pelampung hadapan sudah tiada. Pintu hatch hadapan mula renggang dan dimasuki air. Kapal mula menjunam dan saya bertindak pantas menyuruh semua anak-anak kapal di mes belakang untuk memakai jaket keselamatan dan berkumpul di dek belakang.

04-horz

Tanpa melengah mereka mematuhi arahan. Hilang mabuk bertukar takut. Hilang takut bertukar berani. Saya terus membantu beberapa orang anggota untuk menimba air di mess tengah menggunakan baldi kerana pam tidak dapat digunakan akibat pukulan ombak besar. Mes tengah kelihatan seperti air banjir. Setelah berusaha beberapa minit air yang ditimba semakin banyak. Sambil menjerit “KAPAL TIDAK DAPAT DISELAMATKAN!”.

Bakar Satiman dengan anak

Bakar Satiman bersama anak dihari konvokesyen UTHM, Parit Raja, Johor 

Tanpa arahan semua anak-anak kapal berkumpul di bahagian buritan kapal dan di masa itu juga, saya dengan dibantu oleh beberapa orang anak-anak kapal membuka tali ikatan pelampung penyelamat (Life Raft) dan terus menolaknya ke laut. Pelampung penyelamat terbuka dengan elok.

Anak-anak kapal KD Sri Perak telah tahu apa yang perlu dibuat. Mereka terjun berhampiran dengan pelampung penyelamat dan seberapa boleh berenang untuk masuk ke dalam pelampung. Mereka yang telah masuk kedalam pelampung dianggap telah selamat walaupun pelampung tersebut telah melebihi had muatan yang sepatutnya iaitu sepatutnya 20 orang tetapi telah dipenuhi dengan 26 orang.

Walaubagaimanapun, masih ada 3 orang anggota yang masih diluar sana dengan jarak agak jauh antara satu sama lain. Saya tidak berupaya membantu. Dengan sekali sahaja Ombak memukul kuat, mereka telah hilang dari pandangan saya dan dalam masa yang sama KD Sri Perak turut menjunam ke dasar Laut Cina Selatan.  Tragedi tersebut berlaku dengan sangat pantas.

Semua anak-anak kapal yang berada di dalam pelampung diam membisu. Semua memikirkan perkara-perkara buruk dan sebagainya yang  akan berlaku selepas ini. Selepas lebih kurang 72 jam di dalam pelampung tersebut,  kira-kira pukul 4 petang, sebuah kapal terbang melintas rendah di udara. Kami memekik dan melambai-lambai. Saya cukup yakin Kru kapal terbang telah melihat kami.  Kapal terbang itu berpusing dan sekali lagi melintas rendah sambil mencampakkan bekalan berisi minuman dan buah-buahan. Kami sangat gembira seolah-olah mati hidup semula.

Lebih kurang 20 minit selepas itu, saya nampak sebuah kapal menuju ke arah kami. Itulah kapal MV Thunderhead yang menyelamatkan kami. Kami direhatkan di kapal tersebut sebelum dipindahkan ke kapal KD Mahawangsa.

Posted in Merentas Arus Waktu, RMN/TLDM | 19 Comments

Selawat Nabi & Terjemahan

Kita selalu mendengar Selawat Nabi dibawakan beramai-ramai dalam majlis-majlis keagamaan, tapi berapa ramai yang tahu makna disebaliknya? Sebagai panduan, di bawah ini dimuat-naik Selawat yang dimaksudkan dengan terjemahan semoga bertambahlah kefahaman kita. Insyaallah.

aq1a

Posted in MALAY, Petua | 7 Comments

Flight 1M2015

Untitled 2

The Boarding of
Flight 1M2015
has been announced

Luggage should only contain the best souvenirs from 2014.
The bad and sad moments should be left in the garbage.
The duration of the flight will be 12 months.

The Captain offers the following menu
which will be served during the flight :

A Cocktail of Friendship
A Supreme Dose of Good Health
A Gratin of Prosperity
A Bowl of Excellent News
A Salad of Success
A Cake of Happiness

All accompanied
by Removal of Subsidies and
a new Tax Structure called
Goods & Services Tax (GST)

Wishing All Malaysians
An enjoyable trip
On board Flight

1M2015

Posted in ENGLISH, light & easy | 1 Comment

Potret dan Kenangan – 1976 – 2014

Hidup ini bak sebuah pengembaraan yang mana bila sudah hampir sampai ke penghujung tiba-tiba perjalanan itu terasa begitu singkat. Tanpa disedari anak-anak yang dulunya kecil kini telah pun dewasa, dan ada yang sudah berkeluarga.

Posting ini terkhusus kepada 6 orang insan yang telah memberi kekuatan untuk seorang lelaki  meneruskan kembara sambil menghabiskan sisa-sisa usia.

Dan mengingatkan tentang realiti sebuah kehidupan bahawa:

Semalam adalah kenangan dan pengalaman yang boleh dijadikan tauladan, hari ini adalah kenyataan dan perjuangan yang memerlukan pengorbanan, dan esok hanyalah sebuah impian yang belum pasti menjadi kenyataan.

Justeru, “sediakan payung sebelum hujan” kerana “langit tak sentiasa cerah”. Dan bila hujan turun tak lah nantinya:

Terkapar-kapar dingin kelemasan
Sakit dilambung badai sesalan
Di dalam tidur di dalam jaga
Diburu oleh mimpi yang serupa…..

A1A1

1976…..Somewhere along Air Hitam Road.

Z4

1983….Muzium Negara Malaysia

A4

Kiri: Rumah kecil di Taman Melawati. Kanan: Rumah sewa di Taman Tunas Jaya, Kuantan

A4D

 Selepas penyampaian hadiah SRK Taman Melawati

A4F

1988…..Jeti Pulau Pangkor dengan krew TV3

A4E

Tasik Titiwangsa, Kuala Lumpur

A4Ca

 Anjung Rumah Mertua, di Kg Semaseh, Muar

A7

1988…..Malaysia House Melaka (memboyot dengan anak kelima)

A7A

Kampung Seri Lalang, Kluang

A7B

Di rumah Hj Salleh Kassim, Air Hitam – rumah yang wajib dikunjungi setiap hari raya. Cerita Haji Salleh pernah ku nukil dalam posting Padamnya Sebuah Pelita

A7C

Tanpa disedari anak-anak sudah dewasa

A6a

 Bermain kereta control dengan dua orang anak lelaki

A5

Memancing di salah sebuah jeti di Pelabuhan Kelang

B1aa

 RTM – Menerima hadiah sempena peraduan mencipta pantun Hari Raya anjuran Radio Klasik Nasional

A9a

 Hari persandingan “Saif-ul-Haq” – anak paling nakal

A10a

 Masjid Nabawi, Madinah Al Munawarah

A11

Mekah Al Mukarramah

??????????

2 Syawal 1435…..Anak, Cucu dan Cicit Arwah Abdullah bin Ali bin Mohammed bin Abdullah bin Alwan Al-Bossi Al-Yafai berkumpul di Kampung Seri Lalang

Posted in kenangan mengusik jiwa, MALAY | 1 Comment

Untuk “saya” Yang Mudah Lupa

Saya menyunting-terjemah artikel dari The Malaysian Insider bukan kerana portal tersebut condong kepada sesebuah parti politik. Saya melakukannya kerana intipati artikel tersebut adalah cerminan sebuah realiti kehidupan, sebuah drama melankolik-tragis yang terpapar di hadapan kita.

Memang benar, dan saya juga tidak bermaksud untuk menafikan hakikat bahawa kehadiran DS Najib dan para menterinya di lokasi tidak akan dapat mengubah keadaan dalam sekelip mata, tidak juga dapat menjadikan air banjir terus kering ditelan bumi, atau gumpalan awan akan serta merta berhenti mencurahkan air dari langit, dan berarak pergi meninggalkan bumi Malaya.

Samalah juga dengan kehadiran seorang bapa di sisi anak yang sedang terlantar sakit. Kehadiran si bapa tak akan dapat membuat anak yang sakit terus sihat. Tapi, kenapa si bapa tetap ingin menunjukkan muka?

Ini kerana kehadiran dan sentuhan tangan si bapa  adalah sentuhan keramat, sentuhan yang mencerminkan sifat seorang bapa mithali, seorang bapa yang sentiasa mengambil berat  tentang anaknya.

Seorang bapa yang ber ‘hati perut’ bukan sahaja sanggup berjalan bersebelahan bila anak berjaya dalam kehidupan tapi bila mana kaki anak tersandung dan langkahnya terhenti, si bapa mesti juga sanggup berhenti. Sekiranya anak jatuh tersungkur, si bapa yang ber ‘hati perut’ tidak akan membiarkan anak terkapar keseorangan mengharap simpati dari orang lain. Seorang bapa yang ber ‘hati perut’ tidak perlu didesak – diarah supaya menghulur tangan memberi bantuan.

Begitulah juga hendaknya dengan pemimpin.

Seorang pemimpin yang ber ‘hati perut’ bukan sahaja sanggup hadir secara fisikal – menguntum senyuman dan menghulur buah tangan disetiap ceruk ketika mana ‘undi’ mereka diperlukan, tapi mesti juga sanggup hadir secara fisikal – menghulur tangan dengan senyum kesayuan ketika mana rakyat jelata dilanda bencana.

Dan bukan menghulur bantuan dengan arahan dari seberang laut ala drone Amerika menghantar Malakal Maut.

Dan….saya memilih untuk menyunting-terjemah artikel tersebut dengan berpandukan kepada kata-kata yang pernah diucapkan oleh Saidina Ali r.a.

لا تنظروا إلى من قال انظروا إلى ما قال

yang bermaksud: “Janganlah kamu melihat siapa yang berkata, lihatlah kepada apa yang dikatakan.”

Ye, walau bagaimana logik sekali pun lontaran suara yang terpapar di The Malaysian Insider namun ia tak ‘kan dapat dibaca di media arus perdana, khususnya media arus perdana Bahasa Melayu.

Wallahualam. 

Posted in cuit & cubit, MALAY | Leave a comment

Genta @ Loceng HMS Malaya – 2

M Rasool bertanya:

Someone from northern Malaya wrote in his blog that the first watch bell from HMS Malaya was presented to the Perak Council……refer below. Is it true?

The deactivated Battleship HMS Malaya ship’s bells were allocated as follows:

1. The first watch bell was presented to the Perak (Malaysia) Council after a refit and was hung in the Council Chamber.

2. The second watch bell was presented to the Victoria Institute Kuala Lumpur on Malayan Victory Day, 12 September 1947 – the 2nd anniversary of the signing of the Japanese surrender – and remained there for 60 years until presented to the Royal Malaysian Navy in 2007.

3. In May 1950, a ship’s bell was presented by the The Royal Navy to the Malayan Naval Force as a mark of honour and appreciation for their service.

4. A further bell can be seen in the The East India Club at 16 St. James’s Square, London.

===============================================

M Rasool, sir

Amat sukar untuk menjawab soalan tuan kerana selain cerita di internet yang saling “salin dan tempel” antara satu sama lain, saya tak dapat mencari bukti konkrit yang boleh dibuat sandaran.

Selain menyebut “The first watch bell was presented to the Perak (Malaysia) Council after a refit and was hung in the Council Chamber“, penulis blog yang tuan maksudkan tidak memberikan tarikh atau tahun loceng tersebut di hadiahkan kepada Perak Council. Adakah ianya dilakukan sebelum atau selepas HMS Malaya dilucutkan tauliah?

Kalau “after a refit” ini bermakna loceng tersebut dihadiahkan kepada Perak Council semasa HMS Malaya masih dalam active service.

Kalau HMS Malaya masih lagi dalam active service, adakah logik untuk Pegawai Memerintah atau British Admiralty menanggalkan loceng dari kapal semata-mata untuk diberikan kepada Perak Council. Doesn’t make  sense isn’t it?

Justeru, UPBB hanya boleh berkongsi maklumat tentang destinasi tiga buah loceng HMS Malaya.

MAKLUMAT 1:

Loceng HMS Malaya – the Great Bell – yang ditempah khusus oleh Sir Ernest Birch dihadiahkan kepada East India Sports Club, London seperti yang dilaporkan oleh The Straits Times bertarikh 4 Ogos 1947 dengan tajuk “Malaya’s Bell Stays In U.K.”

The Straits Times - 4 August 1947

MAKLUMAT 2:

Loceng kedua HMS Malaya dihadiahkan kepada Victoria Institution Kuala Lumpur semepena sambutan ulang tahun ke 2 Hari Kemenangan (Victory Day).

Upacara penyerahan loceng tersebut dilaporkan oleh The Straits Times bertarikh 13 September 1947 dengan tajuk “Malaya Bell Rings In Gift Ceremony”.  

The Straits Times 13 September 1947 2

MAKLUMAT 3:

Loceng ketiga HMS Malaya dihadiahkan kepada Malayan Naval Force (MNF) dalam upacara yang berlangsung di Port Swettenham (Pelabuhan Kelang). Upacara tersebut dilaporakan oleh akhbar The Straits Times bertarikh 24 Mei 1950 dengan tajuk “Malaya’s Bell Handed to MNF”.

The Straits Times, 24 May 1950

EPILOG:

1. Samada tulen (genuine) atau tidak (clone) loceng yang dihadiahkan kepada Victoria Institution dan Malayan Naval Force, itu adalah diluar kemampuan saya untuk memberi jawapan.

2. Loceng yang dihadiahkan dan terbiar macam besi buruk di Victoria Institution kini berada di Mes Pegawai Pangkalan SAAS TLDM, Kelang (gambar bawah).

3. Maklum balas dari kawan-kawan yang pernah ‘membelai’ loceng yang tergantung di bawah anjung Admin Block, KD Malaya Woodlands menunjukkan bahawa tulisan yang tertera di loceng tersebut adalah KD Malaya dan bukan HMS Malaya 1916. Justeru, timbul pertanyaan:  Ke mana perginya loceng HMS Malaya yang dihadiahkan kepada Malayan Naval Force pada 23 Mei 1950?

Loceng @ 2

Posted in RMN/TLDM | 3 Comments

Masa Merubah Segalanya

Intipati artikel di bawah ini diangkat dari The Malaysian Insider, diterjemah dari artikel asal bertajuk “Do ministers need to be ordered to handle the floods?”

==========================================

Tahun 1969, Tun Abdul Razak Hussein telah disahkan menghidap leukemia dan sedang bergelut untuk meneruskan kehidupan. Pada masa yang sama, kesihatan Tun Dr Ismail Abdul Rahman yang menghidap barah leher dan penyakit jantung semakin meruncing.

Para doktor yang merawat diminta bersumpah untuk merahsiakan penyakit mereka. Selain anggota keluarga, tak ramai yang tahu bahawa dua orang pemimpin ini sedang menghampiri saat kematian. Namun, mereka terus gigih memimpin negara, melaksanakan dasar sambil mencari bakal pengganti.

Justeru, tidaklah sukar untuk difahami sekiranya mereka memilih untuk mengutamakan kepentingan peribadi dan keluarga, dan bersara dari meneruskan tugas memimpin negara.

Tapi mereka memilih sebaliknya.

Tun Abdul Razak dan Tun Dr Ismail lebih mengerti bahawa tugas dan amanah yang diberikan rakyat sebagai peneraju negara bertuah ini adalah suatu keistimewaan dan penghormatan. Mereka diamanahkan oleh jutaan rakyat untuk memegang jawatan Perdana Menteri (PM) dan Timbalan Perdana Menteri (TPM).

Jawatan PM dan TPM bukan pekerjaan untuk orang biasa. Ianya adalah suatu tanggungjawab yang amat berat – menyahut panggilan untuk berkhidmat kepada rakyat, dan mengabdikan diri untuk rakyat.

Namun, masa merubah segalanya.

Hari ini, Malaysia sedang dilanda banjir terburuk dalam sejarah dengan lebih 100,000 orang terpaksa berpindah meninggalkan rumah dan harta benda. Mereka kehilangan tempat berteduh, dan harapan.

Anehnya, Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak dan para menteri kabinet seolah-olah tidak peka dengan derita rakyat. Seperti jarum jam yang terus berputar, mereka meneruskan percutian tanpa menghiraukan berita bahawa banjir yang sedang melanda negara bukannya banjir biasa tapi sebuah bencana alam luar biasa.

Hanya setelah dikritik bertubi-tubi oleh rakyat yang mendapat tahu beliau sedang bermain golf dengan Barrack Obama di Hawai ketika negara ditimpa musibah, barulah DS Najib memutuskan untuk memendekkan percutian dan kembali ke tanah air.

Hari ini, beliau mengarahkan semua menteri kabinet membatalkan percutian dan kembali bertugas.

Di era telefon pintar dan komunikasi tanpa sempadan, adakah para menteri ini perlu dimaklumkan betapa buruknya keadaan banjir yang sedang melanda, dan perlu diarah untuk kembali bertugas?

Jika kotak fikiran pemimpin dan para menteri perlu diketuk dan diganjakkan sebelum dapat memahami perasaan dan derita rakyat, dan perlu diingatkan tentang tanggungjawab seorang pemimpin, maka apa sangatlah yang kita boleh harapkan selain berdoa dan terus mengharap.

Hari ini kita meratapi dan berkabung untuk Malaysia, berkabung kerana kita sedang ketandusan pemimpin yang memiliki sifat dan sikap murni Tunku Abdul Rahman, Tun Abdul Razak, Tun Dr Ismail, Tun Hussein Onn yang  memegang, mempraktik dan menunjukkan kepada kita makna  sebenar ayat keramat – jangan tanyakan apa yang negara boleh berikan kepada anda, tapi tanyalah apa yang anda boleh sumbangkan kepada negara.

Sesungguhnya, masa telah merubah segalanya.

Posted in cuit & cubit, MALAY | 10 Comments